一、概述

DB絕緣型道釘錨固劑（簡(jiǎn)稱(chēng)錨固砂漿2代）是以無(wú)機(jī)和有機(jī)原料復(fù)合而成的一種新型高性能錨固材料。它具有快硬、高強(qiáng)、耐高溫、耐腐蝕、冷操作施工、潮濕絕緣性能好的特點(diǎn)。特別是省去加熱工序，對(duì)環(huán)境無(wú)污染，避免了現(xiàn)場(chǎng)施工的火災(zāi)隱患。軌枕道釘錨固后，經(jīng)600萬(wàn)次疲勞試驗(yàn)效果良好。

二、使用范圍

軌枕道釘錨固專(zhuān)用，適用于高速客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、城鐵、地鐵、專(zhuān)用線(xiàn)，以及各種軌道電路線(xiàn)路的道釘錨固。

三、主要技術(shù)性能(20℃)

1、抗拔力：4h＞60KN。

2、抗疲勞性能好，經(jīng)600萬(wàn)次荷載疲勞循環(huán)后完好無(wú)損。

3、流動(dòng)性好，能使道釘孔填充密實(shí)。

4、潮濕絕緣性能好,符合鐵道部標(biāo)準(zhǔn)要求（鐵道部質(zhì)檢中心檢測(cè)）。

5、抗凍性好，可在－35℃負(fù)溫下正常施工，負(fù)溫環(huán)境不影響錨固劑強(qiáng)度增長(zhǎng)。

6、具有很好的抗?jié)B性、耐腐蝕、耐熱性好。

7、不含對(duì)鋼筋有害成分，能保護(hù)道釘不銹蝕。

四、使用方法

1、使用時(shí)將占總重80%的錨固料和占總重20%的1＃拌和液，拌合2分鐘，充分拌合和均勻后再加入占1＃拌和液2%的2＃拌和液快速拌合1分鐘，攪拌均勻后即可進(jìn)行道釘錨固。

2、錨固前應(yīng)先將孔內(nèi)和道釘表面的雜物、粉塵及油污鐵銹清除干凈。將道釘孔底部用木塞、粘土等堵嚴(yán)，防止漏漿。填充物上部距道釘孔上口應(yīng)不小于135mm。

3、道釘?shù)腻^固深度不得小于115mm。

4、將拌合均勻的錨固劑，灌注入道釘予留孔中，將道釘套入道釘錨固架從灌注孔上部壓入灌滿(mǎn)錨固劑的孔正中，轉(zhuǎn)動(dòng)道釘并輕輕敲擊道釘上部，使錨固劑受振動(dòng)達(dá)到密實(shí)。

錨固一根道釘需要錨固劑0.4公斤

五、注意事項(xiàng)

1、使用時(shí)待1＃拌和液與錨固料充分拌和均勻后再加入2＃拌和液，充分?jǐn)嚢杈鶆蚝髴?yīng)在5分鐘內(nèi)使用完，嚴(yán)禁使用未拌合均勻的錨固劑。

2、嚴(yán)禁使用達(dá)到失去流動(dòng)性的錨固劑進(jìn)行錨固。

3、錨固過(guò)程中嚴(yán)禁道釘與軌枕孔壁及底部填充物接觸以免影響絕緣效果。

4、孔底填充物要壓實(shí)，嚴(yán)禁粘附于孔壁，以免在孔壁與錨固劑之間形成隔離層影響抗拔效果。

5、嚴(yán)禁軌枕預(yù)留孔壁潮濕情況下錨固，以免影響抗拔效果。

6、道釘錨固完成12小時(shí)后可上線(xiàn)受力，嚴(yán)禁提前受力，以免造成損壞。

7、該錨固料采用覆膜袋包裝，1＃拌和液采用桶裝，儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中防擠壓、防火、防潮、防日曬。錨固料開(kāi)袋后一次性用完。

六、應(yīng)用案例